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蜗轮减速机的发展史

发布日期:2014-12-05 |
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20世纪70-80年代,世界上减速器技术有了很大的开展,且与新技术反动的开展严密分离。通用减速器的开展趋向如下:   
 
①高程度、高性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿,承载才能进步4倍以上,体积小、重量轻、噪声低、效率高、牢靠性高。  
 
②积木式组合设计。根本参数采用优先数,尺寸规格划一,零件通用性和互换性强,系列容易扩大和把戏创新,利于组织批量消费和降低本钱。   
 
③型式多样化,变型设计多。摆脱了传统的单一的底座装置方式,添加了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接,多方位装置面等不同型式,扩展运用范围。   
 
促使减速器程度进步的主要要素有:   
 
①理论学问的日趋完善,更接近实践(如齿轮强度计算办法、修形技术、变形计算、优化设计办法、齿根世故过渡、新构造等)。   
 
②采用好的资料,普遍采用各种优质合金钢锻件,资料和热处置质量控制程度进步。   
 
③构造设计更合理。   
 
④加工精度进步到ISO5-6级。   
 
⑤轴承质量和寿命进步。   
 
⑥光滑油质量进步。   
 
自20世纪60年代以来,我国先后制定了JB1130-70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的规范,除主机厂自制配套运用外,还构成了一批减速器专业消费厂。目前,全国消费减速器的企业有数百家,年产通用减速器25万台左右,对开展我国的机械产品作出了奉献。   20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40-50年代的技术制造的,后来虽有所开展,但限于当时的设计、工艺程度及配备条件,其总体程度与国际程度有较大差距。   
 
变革开放以来,我国引进一批先进加工配备,经过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关,逐渐控制了各种高速和低速重载齿轮安装的设计制造技术。资料和热处置质量及齿轮加工精度均有较大进步,通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179-60的8-9级进步到GB10095-88的6级,高速齿轮的制造精度可稳定在4-5级。局部减速器采用硬齿面后,体积和质量明显减小,承载才能、运用寿命、传动效率有了较大的进步,对节能和进步主机的总体程度起到很大的作用。   我国自行设计制造的高速齿轮减(增)速器的功率已达42000kW ,齿轮圆周速度达150m/s以上。但是,我国大多数减速器的技术程度还不高,老产品不可能立刻被取代,新老产品并存过渡会阅历一段较长的时间。
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